Im ersten Bild sieht man die gefräste Stelle unten im 2. Bild oben. Der neue Motor bekam eine spezial Halterung und kann so recht stabil eingebaut werden. Bild 4&5.: Leichte Federkräfte der Haltezungen verhindern, dass er herausfällt.

Bild 6&7 zeigen die Einbaulage. Im Bild 7 ist der Motor elektrisch und mechanisch eingebaut, die Schwungmasse fehlt noch.

Das Modell hat eine Besonderheit in der Stromabnahme. Die Lok nimmt über die Räder den einen Pol der Fahrspannung an der Schiene ab und der Tender liefert über seine Räder den zweiten Pol der Fahrspannung aus der anderen Schiene.

Dadurch benötigt man wesentlich weniger Kontaktbleche, nämlich gar keine. Hat dadurch aber ein relativ schlechtes Laufverhalten insbesondere bei Stromkreisübergängen.

Im letzten Bild ist das erstellte Windleitblech zu sehen, sieht nicht ganz so schön aus, wie das Originale. Aber Ersatzteile gibt es ja nicht mehr so einfach.